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航空貨運站常見問題

上海航空貨運-機場空運當天件

  • 發(fā)布時間:2018-11-10
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中轉(zhuǎn)同航班頻率的關(guān)系

A-B-D的線路,B-D兩地間假設(shè)有2個航班可以提供服務(wù),航班X頻率是每天,而航班Y的頻率是每周2 /6,假設(shè)A-B是周2航班,則B點---D點,如果選擇航班X則最快可以趕上周三的航班,而如果選擇航班Y則最快只能趕上周六飛往D地的航班,這樣同票貨物因為選擇的航班不一樣,最后全程的運輸時間要相差3天。將飛機換成卡車也是一樣道理。可見航班頻率對貨物運輸時間的影響有多大了。

中轉(zhuǎn)同載量的關(guān)系

剛說到中轉(zhuǎn)同航班頻率的關(guān)系時我們是假設(shè)能趕上最近的航班的情況,但現(xiàn)實情況往往是最近的一個航班可用載量不夠,即我們通常說的艙位已經(jīng)被占,只能上后續(xù)的航班,意味著一樣選擇航班X,載量充足的情況下,周二到達B地,最早能趕周六航班,但是載量不足的情況就只能趕下周二的航班,這樣兩種情況到港時間就相差3天。

中轉(zhuǎn)于距離的關(guān)系

通常是在轉(zhuǎn)運工具是卡車時影響尤為明顯,因為如果是飛機中轉(zhuǎn),無論轉(zhuǎn)運的2個點距離如何遠,1天時間也都到達了,感覺不是很明顯。

但是如果是卡車的話,由于卡車有固定的速度,距離越遠需要的時間肯定會更長,且國外卡車的運行時間是有限制的,一般不超過8小時,而正常時速不操作80km/h,那么一天大概也就能走640Km。由此距離遠近對時效的影響可見一斑了。

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