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深圳到上海航空急件當(dāng)日達(dá) 航空快遞
- 發(fā)布時間：2019-03-12
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航空快運電話：021-51602267 航空公司的直屬企業(yè)，公司擁有遍布全國各地銷售運輸網(wǎng)絡(luò)、運營能力輻射全球的航空物流運輸企業(yè)，航空貨運公司的航空運輸服務(wù)、多元化的綜合物流和標(biāo)準(zhǔn)化的地面，專業(yè)為廣大客戶提供：航空貨運，機(jī)場快遞，空運公司，航空物流，航空托運，機(jī)場托運，急件航空快遞，機(jī)場貨運等服務(wù)。航空貨運公司的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位航空物流公司的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場經(jīng)濟(jì)方面立專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊為您提供安全與快捷的國內(nèi)航空貨運服務(wù)！我們致力于：為您提供一流的機(jī)場空運,航空快遞,國內(nèi)航空托運服務(wù)。
從收件至到達(dá)，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的5小時，6小時，8-12小時,24小時的快件服務(wù)，確保您的貨物能安全，快捷，準(zhǔn)時到達(dá)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)：全國有45處航空貨運、公路、快遞的代理網(wǎng)絡(luò)，各網(wǎng)點自備車輛，航空知識專業(yè)，不管你在那個機(jī)場城市，大到企業(yè)、工廠，小到門店、個人，通過我們的網(wǎng)點隨時能對客戶提供從機(jī)場提貨轉(zhuǎn)到市區(qū)自提或到達(dá)配送到門的服務(wù)。
注意事項
1 、 所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x80x 120cm , 單件重量不超過 80kg , （具體根據(jù)機(jī)型來定）超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運.
2 、 機(jī)場航空貨運網(wǎng)快遞按每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以 6000 立方厘米折合 1 公斤計重
3 、 貨物包裝符合民航航空貨運有關(guān)要求
4 、 貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理
5 、 為了您的貨物在運輸中的安全，請您參加貨物運輸保險
6 、 量大貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
普貨空運 ：機(jī)電產(chǎn)品、服裝面料、汽車配件、五金配件等
鮮活空運 ：水產(chǎn)品、水果、冷凍食品等
活體空運：寵物、雞鴨鵝苗、觀賞魚等
急件空運 ：證書、標(biāo)書、文件等
酒類香煙 ：白酒、紅酒、香煙等
超大件空運 ：超重貨物，最大可以接300KG/件
化工品空運 ：有檢驗報告的化工品均可出運
(一)航空貨運企業(yè)和機(jī)場等要聯(lián)合成立物流中心，整合改進(jìn)現(xiàn)有的人才、運輸、倉儲、搬運、配送和信息網(wǎng)絡(luò)等軟、硬件設(shè)施設(shè)備。目前，就全國空運的貨運狀況來看，樞紐與省(區(qū))會機(jī)場所在地貨運代理與快件快遞中心林立，市場尤其混亂，這其中除了社會代理外，主要是民航的航空公司、機(jī)場和航空各級政府所屬的第三產(chǎn)業(yè)在打亂仗，它們各自為政，重復(fù)投資，重復(fù)建設(shè)，非但造成倉儲、搬運等設(shè)備設(shè)施及人才嚴(yán)重浪費，而且經(jīng)營形不成規(guī)模，雖身處競爭優(yōu)勢地位，實際經(jīng)營狀況不少在利薄或虧本線上掙扎徘徊，同時還給一些不良的社會代理人鉆了價格和服務(wù)的空子。
建立與發(fā)展現(xiàn)代物流給航空貨運業(yè)發(fā)展提供了一個難得的機(jī)遇，航空貨運企業(yè)應(yīng)率先克服以白我為中心的老大思想，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為核心，采取股份制等多種市場運作方式，走聯(lián)合和整合的經(jīng)營之路，發(fā)揮已有的和潛在的優(yōu)勢，不斷壯大經(jīng)營規(guī)模，減少成本與提高勞動生產(chǎn)率，提高在國內(nèi)市場上的競爭力。
注意事項
(二)在運輸服務(wù)質(zhì)量上要狠下功夫。航空貨運的特點既然是“安全、迅速、便利”，在建立和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中我們就應(yīng)該將它發(fā)揮到極致，也就是真正創(chuàng)造一流的服務(wù)。航空目前運輸?shù)呢浳镏校蠖鄶?shù)是到貨期急、商業(yè)與科技附加值高等特殊商品。保障商品的安全運輸白不用說，講究“快”字和過程的“便利”是我們改善服務(wù)質(zhì)量的重點，我們應(yīng)該總結(jié)與恢復(fù)過去民航貨運中諸如“取貨上門、送貨到家”、定期召開貨主座談會以及空陸、空水聯(lián)運等經(jīng)驗和好的做法。在此基礎(chǔ)上，用現(xiàn)代物流的思想武裝自己，大力引進(jìn)“第三方物流戰(zhàn)略”觀念，幫助和協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)策劃、組織、實施從原材料采購直到產(chǎn)品到達(dá)需求者手中整個物流過程。比如在產(chǎn)品的包裝問題上，如果產(chǎn)品空運中間環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)少的，可以建議廠家在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，改變或簡化包裝村質(zhì)和方式；在產(chǎn)品配送上，可以幫助廠家和顧客選擇運輸路線最短、價格便宜又全程受控的最佳路線等。在利用航空人才優(yōu)勢上，還可應(yīng)生產(chǎn)廠家的要求，提供企業(yè)管理與產(chǎn)品質(zhì)量的咨詢、論證的渠道和方法，幫助支持他們繼續(xù)深入挖掘第一、第二利潤源。所有這一切服務(wù)工作的開展，看似處處為生產(chǎn)廠家打算，實質(zhì)是為我們的物流中心爭取客戶，爭取市場份額。
